Consulta los registros públicos de embarcaciones por HIN. Los registros de VesselBook no certifican la propiedad legal. Comprueba de forma independiente la titularidad, las cargas y el registro antes de comprar.
Un número de identificación del casco (HIN) es el código de 12 caracteres que el fabricante asigna a un casco concreto. Todo barco construido en o importado a los Estados Unidos a partir del 1 de noviembre de 1972 está obligado a llevar uno. Pertenece al casco en sí, no al propietario: el barco puede venderse, cambiar de nombre, volver a matricularse en otro estado, cambiar de motorización o reformarse, y el HIN sigue siendo el mismo. Eso es lo que lo convierte en el único hilo del que puede colgar un registro permanente.
El HIN va moldeado, grabado o remachado en el casco: no es una pegatina que puedas despegar. Búscalo en estos lugares, en este orden:
Si el HIN del espejo de popa y el de la documentación no coinciden, detente y resuélvelo antes de que cambie de manos el dinero. A veces una discrepancia es un simple error de mecanografía; y a veces no lo es.
En el formato actual de los Estados Unidos, los 12 caracteres se dividen en tres partes:
Los barcos más antiguos y los de fuera de EE. UU. no siempre encajan en este patrón. Los barcos construidos antes del 1 de noviembre de 1972 nunca estuvieron obligados a llevar un HIN, y se identifican en su lugar mediante un número de matrícula estatal, un número de documentación de la USCG o el número de serie propio del constructor.
El HIN es la comprobación más barata en la compra de un barco y la que tiene que ir primero: confirma que estás mirando el casco que describe la documentación. Léelo tú mismo en el espejo de popa, fotografíalo y compáralo carácter por carácter con la matrícula, el título y el anuncio antes de pagar una inspección, una varada o un viaje para ver el barco.
Todo lo que se archiva sobre un casco —resúmenes de inspección, trabajos verificados, transferencias de propiedad, mejoras de equipo, divulgaciones de daños— se adjunta a su identidad, de modo que sobrevive a una venta en lugar de marcharse con el vendedor. Los propietarios deciden qué es público: esta página muestra las señales del registro público y los registros que un propietario ha marcado individualmente como públicos. Los costes, los registros privados, la identidad del propietario y el nombre del barco nunca se muestran aquí.
No. La propiedad se establece mediante el título y la matrícula estatales, o mediante la documentación de la Guardia Costera de los EE. UU., nunca mediante una búsqueda. VesselBook muestra si un propietario ha reclamado y verificado este casco con nosotros, lo cual es una señal, no un título legal.
No. Los préstamos pendientes, los gravámenes y el estado del título residen en la agencia estatal de titularidad, en el registro de documentación de la USCG y en los servicios de búsqueda de gravámenes. Una búsqueda aquí no sustituye a esa búsqueda.
No. De un registro de identidad no se puede leer nada sobre el estado, el valor ni la navegabilidad. Para eso está una inspección náutica, y ninguna búsqueda la reemplaza.
Está tan completo como lo que se haya presentado. Un casco muestra los registros que sus propietarios, inspectores y astilleros han dejado archivados, además de los datos públicos federales cuando existen. Que no haya nada archivado no significa que no haya pasado nada: significa que aquí no se registró nada.
La búsqueda es gratuita y no necesita cuenta. Solo hace falta una cuenta para reclamar un barco de tu propiedad, añadirle registros o compartir un informe de historial completo.